视频信息
讲座名称：汽轮机调节保安设计应用实践
报告人：林守玉副总设计师
报告单位：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司自动控制工程分公司
讲座时长：17:28
内容简介:电站热工控制研讨会暨自动化信息化技术交流会
哈尔滨汽轮机厂有限责任公司自动控制工程分公司副总设计师林守玉发表“汽轮机调节保安设计应用实践”演讲。主要介绍了全电超速设计和ETS可靠性设计两个汽轮机调节保安设计应用。独立电超速保护相对于机械超速保护具有稳定性、精确度高，可在线试验，简单，方便，防拒动，防误动，多级容错等优势。ETS可靠性设计多达百万个逻辑门和触发器，满足多种复杂的逻辑控制，高速、低功耗、抗干扰；有着丰富的软件支持工具；器件引脚配置灵活、自由；跳机控制逻辑可随时在线重新编程（下载），整个过程仅须数分钟即可完成。甚至可在ETS不退出条件下进行控制逻辑更新。FPGA以固化在其内部虚拟接线实现ETS逻辑，三重冗余结构，各自同时独立执行控制逻辑，双路双冗余的AC/DC供电，无“读取，运算，存储”串行流程，不存在死机及飞程序等故障隐患，具有更高的响应速度（典型的输入输出响应时间小于100纳秒），采用FPGA设计的ETS系统，可靠性明显优于PLC和DCS构成的ETS。
报告人：林守玉副总设计师
报告单位：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司自动控制工程分公司
讲座时长：17:28
内容简介:电站热工控制研讨会暨自动化信息化技术交流会
哈尔滨汽轮机厂有限责任公司自动控制工程分公司副总设计师林守玉发表“汽轮机调节保安设计应用实践”演讲。主要介绍了全电超速设计和ETS可靠性设计两个汽轮机调节保安设计应用。独立电超速保护相对于机械超速保护具有稳定性、精确度高，可在线试验，简单，方便，防拒动，防误动，多级容错等优势。ETS可靠性设计多达百万个逻辑门和触发器，满足多种复杂的逻辑控制，高速、低功耗、抗干扰；有着丰富的软件支持工具；器件引脚配置灵活、自由；跳机控制逻辑可随时在线重新编程（下载），整个过程仅须数分钟即可完成。甚至可在ETS不退出条件下进行控制逻辑更新。FPGA以固化在其内部虚拟接线实现ETS逻辑，三重冗余结构，各自同时独立执行控制逻辑，双路双冗余的AC/DC供电，无“读取，运算，存储”串行流程，不存在死机及飞程序等故障隐患，具有更高的响应速度（典型的输入输出响应时间小于100纳秒），采用FPGA设计的ETS系统，可靠性明显优于PLC和DCS构成的ETS。
