本网讯 “一层接卸煤业孝南来煤，二层接卸兴隆供热煤，三层接卸义桥矿煤。”
华电国际邹县电厂在燃管办煤管二班早会上，班长安排了来煤接卸方案。
一个煤场能分层接卸？答案是肯定的。这是该厂煤管职工自主创新的接卸验收方式。
自3月中旬以来，该厂根据煤炭形势，按照“提库存、降煤价、保煤质”的要求，省外汽车煤、供热煤、地方矿煤供应量均相应增加，厂内煤场接卸能力很快达到相对饱和状态。来煤多、矿点多，接卸困难怎么办？在任务和压力面前，燃管办干部职工群策群力，创新提出让煤车爬垛、分层接卸的建议。
想到做到，班长张厚涛带头开推煤机填整煤堆，指挥车辆上垛，经过一番努力，第二层煤垛接卸顺利实现！紧接着，他们又大胆开辟第三层煤垛接卸路径，使分层接卸由理论变为现实。
小创新赢得大收益。这种“分层式”接卸方法，改变了原来推煤成垛后再接卸煤的传统模式，不仅每天可节省500多升推煤机用油，而且还能使煤场接卸面积得到有效利用，三层接卸来煤忙而不乱、忙而有序，既保证了接卸质量，又提高了工作效率。
同时，通过推煤机和车辆压实来煤，减少了存煤与空气之间的接触面积，大大降低了存煤自燃几率，减少了煤场存煤的热值损失，可谓一举多得，为机组迎峰度夏燃煤供应提供了强有力的保证。
